SMC無(wú)桿氣缸和SMC氣缸有什么區(qū)別，SMC無(wú)桿氣缸

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SMC無(wú)桿氣缸是氣缸無(wú)桿的概念zui初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開啟了無(wú)桿時(shí)代的大門。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。
SMC無(wú)桿氣缸的分類
時(shí)今日，SMC無(wú)桿氣缸已經(jīng)發(fā)展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P標(biāo)準(zhǔn)型，無(wú)塵室型，防爆型無(wú)桿氣缸， 集成VOE閥無(wú)桿氣缸 雙驅(qū)動(dòng)型，SLIDELINE導(dǎo)軌型，PROLINE導(dǎo)軌型，STL導(dǎo)軌型，KF導(dǎo)軌型，HD重載式無(wú)桿氣缸，主動(dòng)制動(dòng)型，被動(dòng)制動(dòng)型，帶測(cè)位系統(tǒng)型，P1Z磁性無(wú)桿氣缸。 　　origa給無(wú)桿氣缸的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，并于2009年與德國(guó)派克公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后更是迅速發(fā)展，攫取了無(wú)桿氣缸的整個(gè)市場(chǎng)。SMC無(wú)桿氣缸和SMC氣缸有什么區(qū)別，SMC無(wú)桿氣缸、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵
我公司針對(duì)SMC無(wú)桿氣缸培訓(xùn)有活塞桿的氣缸實(shí)際占有安裝空間約為行程的2.2倍，若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為行程的1.2倍，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5米。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷帶來(lái)的故障。沒有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有相同的推力，有利于提高定位精度。SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程無(wú)桿氣缸有機(jī)械接合式（MY系列）和磁性偶合式（CY1系列）。磁性無(wú)桿氣缸重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、無(wú)外泄漏。機(jī)械式無(wú)桿氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力，可能有輕微外漏。MY1系列CY1系列SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程機(jī)械耦合式無(wú)桿氣缸MY系列高精度高SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程結(jié)構(gòu)原理SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程基本型支承MY1B系列MY1B系列缸體（外形尺寸）zui小，缸體（外形尺寸）zui小，可與其它導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組合。可與其它導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組合。滑動(dòng)導(dǎo)軌型支承MY1M系列MY1M系列工件可直接安裝的簡(jiǎn)易導(dǎo)向形式調(diào)整機(jī)構(gòu)MY1C系列凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型MY1C系列凸輪隨動(dòng)機(jī)構(gòu)能承受較大的力矩，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)行調(diào)整機(jī)構(gòu)程MY1H系列高精度導(dǎo)軌型MY1H系列支承使用直線導(dǎo)軌，直進(jìn)性高，使用直線導(dǎo)軌，直進(jìn)性高，重復(fù)定位精度高直線導(dǎo)軌SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程特點(diǎn)多種配管方式可供選擇標(biāo)準(zhǔn)型/集中配管型缸蓋上的配管方式有多種，可選擇zui合適的方式。底面配管可不從缸體安裝面出來(lái)，能在底板上配管，使機(jī)械裝置達(dá)到緊湊設(shè)計(jì)的效果。SMC無(wú)桿氣缸和SMC氣缸有什么區(qū)別，SMC無(wú)桿氣缸、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵
SMC無(wú)桿氣缸滑臺(tái)移動(dòng)方向SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程導(dǎo)線和滑臺(tái)之間無(wú)干涉滑臺(tái)磁性開關(guān)導(dǎo)線磁石導(dǎo)線安裝溝在MY1M、MY1C系列的缸體上，設(shè)有磁性開關(guān)導(dǎo)線安裝溝，可防止導(dǎo)線與滑臺(tái)相互干擾，確保系統(tǒng)的安全可靠。系列的安裝尺寸和可選件有互換性MY1M、MY1C系列之間，缸體及工件的安裝尺寸有互換性。行程調(diào)整單元及磁性開關(guān)等可選件都可共用。側(cè)面配管（使用彎頭式速度控制閥）側(cè)面配管（使用直通式速度控制閥）底面配管O形圈（使用彎頭式速度控制閥）正面配管（使用直通式速度控制閥）正面配管配管的管子將液壓緩沖器和限位螺釘體化的行程調(diào)整單元能調(diào)整行程液壓緩沖器有輕負(fù)載用和重負(fù)載用兩種。優(yōu)良的安裝性、省空間從上面安裝從下面安裝選用型號(hào)表示方法基本型基本型缸徑配管形式標(biāo)準(zhǔn)型集中配管型磁性開關(guān)的種類行程行程調(diào)整單元記號(hào)行程調(diào)整單元SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程選用1.2.根據(jù)導(dǎo)向精度、zui大允許負(fù)載和zui大允許力矩選定無(wú)桿氣缸的系列和缸徑。選定緩沖能力圖為氣緩沖和液壓緩沖器（L型和H型）的緩沖能力的許可范圍（圖中粗實(shí)線）。SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程使用注意事項(xiàng)對(duì)空氣的要求與標(biāo)準(zhǔn)氣缸相同。注意手不要被夾在行程調(diào)節(jié)單元和運(yùn)動(dòng)的滑臺(tái)之間。松開四個(gè)單元固定螺釘，可將單元移所需位置，在固緊。導(dǎo)向部分事已調(diào)整好，使用時(shí)不要再調(diào)整。缸同外表面不得有傷痕，以防支承、防塵圈的損傷造成動(dòng)作不良。、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵
SMC無(wú)桿氣缸在切削末、粉塵和切削液這樣的環(huán)境中使用時(shí)，要加防護(hù)罩。不要用于腐蝕性環(huán)境。滑臺(tái)為精密軸承，安裝工件時(shí)，不要給予強(qiáng)烈沖擊和過(guò)大力矩。SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程磁性偶合式無(wú)桿氣缸精度高6、10、15、20、25、32、40、50、63610、1520、2532、4050、6310203250CY1HT系列系列CY1H系列系列CY1L系列系列CY1S系列系列與磁環(huán)結(jié)合的氣缸省空間并有很廣的應(yīng)用范圍！！允許負(fù)載大SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程CY1R系列系列CY1B系列系列各種系列及其特長(zhǎng)由于沒有外泄漏，可以應(yīng)用在各種不同的場(chǎng)合。增加了直接安裝型CY1R系列和高精度導(dǎo)軌型CY1H型，使用范圍有了很大提高。高滑動(dòng)軸承安裝在導(dǎo)軌內(nèi)軸承安裝在滑塊和導(dǎo)軌之間精度軸承安裝在滑塊內(nèi)部配置了2軸直線軸承配置了1軸直線軸承球軸承安裝在導(dǎo)軌內(nèi)允許負(fù)載高精度導(dǎo)軌型大基本型直接安裝型滑動(dòng)軸承型球軸承型特長(zhǎng)基本型CY1B系列：有長(zhǎng)行程；Φ50、Φ63的行程可達(dá)6米直接安裝型CY1R系列：外形尺寸緊湊；氣缸可直接安裝負(fù)載；在許用負(fù)載范圍內(nèi)，氣缸不會(huì)回轉(zhuǎn)；可裝磁性開關(guān)，且不伸出缸外滑動(dòng)軸承型CY1S系列：特殊的滑動(dòng)軸承使動(dòng)作平穩(wěn)球軸承型CY1L系列：球軸承的使用使氣缸承受偏載也能平穩(wěn)動(dòng)作高精度導(dǎo)軌型CY1H（1軸）、CY1HT（2軸）：使用了直線導(dǎo)軌，能直接承受重負(fù)載，滿足大力矩及高精度的要求；在氣缸的滑動(dòng)部裝有上蓋，可防止滑動(dòng)部受損SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程結(jié)構(gòu)原理特殊的移動(dòng)體組件是由幾塊外導(dǎo)磁板、幾塊內(nèi)導(dǎo)磁板、兩端壓蓋、防塵圈等用彈性擋圈卡在移動(dòng)體上。當(dāng)側(cè)輸入氣壓力，推動(dòng)活塞組建在缸筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)，借助磁性保持力帶動(dòng)移動(dòng)體組件與活塞組件作同步運(yùn)動(dòng)。SMC氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)教程應(yīng)用例1軸型2軸型移動(dòng)負(fù)載切割氣動(dòng)滑臺(tái)MXS系列氣爪MHQ2系列、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵