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快速報(bào)價(jià)FESTO無桿氣缸,526649 164239 ANALOGSTUFE VIAU-03-FB-I 164242 球閥 QH-DR-1/4-B 164243 球閥 QH-DR-3/8-B 164244 球閥 QH-DR-1/2-B

使用須知532449費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸 帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。 基本結(jié)構(gòu)，滑動或滾動導(dǎo)軌，被動導(dǎo)向軸（不帶驅(qū)動器） 可從一側(cè)進(jìn)行全部設(shè)置 可選配可變限位擋塊和中間位置

FESTO活塞桿氣缸操作更方便 氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。

DSBC系列FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸工作頻率 它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。“直列“可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機(jī)代號，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機(jī)。

原裝德國費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸170852 氣缸，行程可達(dá) 400 mm ? 帶終端位置精確調(diào)節(jié) ? 帶可調(diào)氣動緩沖 PPV ? 帶液壓緩沖器，自調(diào)，漸進(jìn)

分類簡介FESTO小型滑臺式氣缸 負(fù)載能力和定位高 球軸承支撐導(dǎo)軌經(jīng)過磨削，具有最高移動 利用 8 種規(guī)格實(shí)現(xiàn)最大的靈活性 當(dāng)然也適用于由于夾緊裝置或末端位置鎖定裝置產(chǎn)生壓降時

各類FESTO雙作用氣缸34456 FESTO單作用氣缸和FESTO雙作用氣缸的區(qū)別：①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　　②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個或兩個方向輸出力。 　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。

應(yīng)用廣泛:FESTO雙作用氣缸/緊湊型 氣缸.FESTO MS4-LR-1/8-D6-RG 費(fèi)斯托 SME-8-S-LED-24（150857） 費(fèi)斯托 真空發(fā)生器VADMI-300-P 單向節(jié)流閥 GRLA-3/8-QS-10-D

分析FESTO單作用短行程氣缸結(jié)構(gòu)形式 如：當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為/xa10.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價(jià)格就比氣動伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動